Kampf gegen Beton und Ohnmacht

Die Lobau-Autobahn ist beschlossene Sache. Bereits im April fuhren die Planierraupen auf. Klimaaktivist:innen wollen weiter protestieren. Lohnt sich das? Ein Montagmorgen, Mitte Mai. Rund ein Dutzend Aktivist:innen streifen sich rote Anzüge über, vermummen ihr Gesicht und marschieren auf eine Baustelle in der Wiener Donaustadt. Sie zünden Fackeln, auf ihren Transparenten steht: „Öffi-Bau statt Sozialabbau“ und „Lobau bleibt!“. Es ist nicht der erste Protest gegen die sogenannte Lobau-Autobahn – und wohl auch nicht der letzte. Kein geringerer als der Wiener Architekt Otto Wagner dachte 1893 erstmals über einen „Ersten und Zweiten Außengürtel“ durch die Lobau nach. Das Projekt wurde ebenso wenig verwirklicht, wie der Versuch der Nationalsozialisten, die „Reichsautobahn Wien-Breslau“ ins Augebiet zu betonieren. Seit den 1970er Jahren pocht die Wiener Stadtregierung auf eine Querung der Lobau – ebenso lange protestieren Umweltschützer:innen dagegen. Vorläufig mit Erfolg: Im Dezember 2021 stoppte die damalige grüne Umweltministerin Leonore Gewessler den Bau der 19 Kilometer ...